Die fettgedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.

Der Ausbau der nachstehenden Komponenten ist ausschließlich zum Austausch bzw. der kompletten Reinigung der Gehäusehälften erforderlich. Bei Wiederverwendung der originalen Gehäusehälften kann der Ausbau entfallen.

Die Schraube (30) lösen und das Ölentlüftungsventil (10) mitsamt OR-Dichtungen (11) vom Motor abnehmen. Den Zustand der O-Ringe (11) überprüfen und diese ggf. austauschen.

Die beiden Nippel (14) des Ölein- oder -auslaufs lösen und aus der kupplungsseitigen Gehäusehälfte nehmen, dabei die Dichtungen (8) aufbewahren.

Den Ölfiltereinsatz gemäß Abschn. D 4, Wechsel des Motoröls und Austausch des Filtereinsatzes abschrauben und entfernen.

Das Ölsieb (18) samt Dichtung gemäß Abschn. D 4, Wechsel des Motoröls und Austausch des Filtereinsatzes aus der kupplungsseitigen Gehäusehälfte nehmen.

Die Schraube (30) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).

Die Dichtungen (8) auf die Nippel (14) einsetzen, u.z. von der Nippelseite mit kleinerem Gewindedurchmesser. Vorgeschriebene Schraubensicherung auf das Nippelgewinde (14) mit kleinerem Durchmesser auftragen.

Die Nippel (14) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).

Den Haltenippel (17) des Ölfiltereinsatzes mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).

Den Ablassstopfen (9) samt Dichtung (29) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor) und vorgeschriebene Schraubensicherung auf das Gewinde auftragen.

Den Leerlaufschalter (19) samt Dichtung (20) montieren und mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).

Schraubensicherung auf den Stopfen (27) auftragen, diesen mit der entsprechenden Dichtung (28) ansetzen und auf das vorgeschriebene Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).

Das Ölsieb (18) samt Dichtung gemäß den Beschreibungen in Abschn. D 4, Wechsel des Motoröls und Austausch des Filtereinsatzes montieren.

Die Stehbolzen (12) mit Schraubensicherung behandeln, in die Gehäusehälften einschrauben und mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor). Ein geeignetes Werkzeug verwenden, siehe Zeichnung.

Die Schraube (31) mitsamt U-Scheibe (32) ansetzen und auf das korrekte Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).

Mit einer Passscheibe den Abstand zwischen Motorsensor (34) und Steuerzahnrad (2) nachweisen. Der Wert muss zwischen 0,6 und 0,8 mm liegen.

Vorgeschriebene Schraubensicherung auf den ggf. abgenommenen Gewindestift (35) auftragen, den Stift mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor), die Dichtung (16) am Servicestopfen (15) einsetzen: die Dichtung mit der scharfen Kante zur kupplungsseitigen Gehäusehälfte ausrichten. Vorgeschriebene Schraubensicherung auf den Schraubstopfen (15) auftragen, an der Gehäusehälfte ansetzen und mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).

Das Anlasserzwischenrad (23) und die darunter liegende Passscheibe (22) herausnehmen.

Die Schraube (26) mit vorgeschriebener Schraubensicherung behandeln und auf das korrekte Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).